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（3）當(dāng)指揮人員所發(fā)信號(hào)違

反標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。（4）司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警，必要時(shí)在吊運(yùn)中也要鳴鈴，通知受負(fù)載威脅的地面人員撤離。（5）在吊運(yùn)過程中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的“緊

急停止”信號(hào)都應(yīng)服從。

起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器在吊物時(shí)突然失靈，司機(jī)應(yīng)怎樣？

5）嚴(yán)禁斜拉，以防卡鏈。（6）拉動(dòng)時(shí)必須用力平穩(wěn)，以免跳鏈或卡鏈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)拉動(dòng)困難時(shí)，要及時(shí)檢查原因，不得硬拉，更不許增人加力，以免拉斷鏈條或銷子。（7）使用三角架時(shí)，三腳必須保持相對(duì)間距，兩腳間應(yīng)用繩索聯(lián)系，當(dāng)聯(lián)系繩索置于地面時(shí)，要注意防止將作業(yè)人員拌倒。（8）起重高度不得超過標(biāo)準(zhǔn)

值，以防鏈條拉斷銷子，造成事故。

加壓前必須認(rèn)真檢查試驗(yàn)接線，表計(jì)倍率、量程、調(diào)壓器零位及儀表的開始狀態(tài)，均正確無誤，通知有關(guān)人

員離開被試設(shè)備，并取得試驗(yàn)負(fù)責(zé)人許可后，方可加壓。加壓過程中應(yīng)有人監(jiān)護(hù)并呼唱。 41、 毛澤東于1952年在對(duì)勞動(dòng)部工作報(bào)告的批示中明確指出：“必須注意職工的安全健康和必不可少的福利事業(yè)。” 42、 周恩來于1957年提出了“安全第一”的口號(hào)。