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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)(2)?新型均載結(jié)構(gòu)
行星傳動(dòng)減速器每組行星單元中多個(gè)行星齒輪的載荷應(yīng)均勻分布,方案有二:
一是將每組行星齒輪的齒厚做成一致,并使齒輪齒部達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的6級精度。此時(shí)行星架的行星軸線位置度誤差不得大于形位公差國家標(biāo)準(zhǔn)的5級。
二是使每組零部件浮動(dòng)。減速器中的太陽輪、行星架浮動(dòng),可在行星齒輪受力時(shí)自動(dòng)找平衡,使每個(gè)行星齒輪的受力均勻,從而實(shí)現(xiàn)行星齒輪的載荷分布均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、承載能力提高。
、設(shè)備的找正。設(shè)備安裝的準(zhǔn)確性,包括垂直度、水平度、相互之間的位置偏差等都要符合標(biāo)準(zhǔn),為達(dá)到此目的而進(jìn)行的工作稱為找正。這是一項(xiàng)十分細(xì)致的工作,尤其是提升設(shè)備,相互之間有密切的聯(lián)系。因此,提升機(jī)及天輪的提升中心線要與井筒中心線相一致,提升機(jī)及天輪的主軸線要與提升中心線相垂直,否則就會(huì)影響鋼絲繩的排列,加快天輪的磨損,甚至?xí)绊懱嵘萜鞯倪\(yùn)行。

由于軸承存在一定的彈性變形,裝配后不能完全消除變形,當(dāng)減速器工作時(shí)由于載荷徑向力的作用會(huì)使圓錐滾子軸承產(chǎn)生徑向間隙,導(dǎo)致軸承滾子與內(nèi)外圈圓錐面發(fā)生不正常接觸,從而造成軸承或齒輪損壞。此時(shí)可給2個(gè)圓錐滾子軸承1個(gè)預(yù)緊力,保證軸承受力時(shí)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
(5)?行星減速器的試驗(yàn)
在出廠前要對行星減速器逐臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn),檢驗(yàn)項(xiàng)目包括噪聲測試、制動(dòng)力矩測試和密封性試驗(yàn)等。對采用計(jì)算機(jī)控制的專用行星減速機(jī),應(yīng)在載荷試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行載荷、扭矩、轉(zhuǎn)速、效率和溫度等實(shí)試驗(yàn)。
行星齒輪減速器具有體積小、質(zhì)量輕、效率高和承載能力大等特點(diǎn),非常適應(yīng)起重機(jī)械減速器輕量化要求,起重機(jī)械采用行星減速器可比傳統(tǒng)減速器的質(zhì)量降低15%~20%。
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