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山東重聯(lián)(圖),機(jī)電設(shè)備安裝,菏澤設(shè)備安裝 ：

隨車起重機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)加速現(xiàn)有2種方式。一是腳踏油門式，二是軟軸油門式。這2種方式在使用中都有一定的局限性。

我們研制的新型發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與起重動(dòng)作的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)采用滾子推桿和盤形凸輪裝置，滾子推桿即油門拉桿，而盤形凸輪安裝在油門操作手柄一端，通過盤形凸輪與滾子推桿相對位置變化帶動(dòng)油門拉線與多路閥閥芯一起動(dòng)作，同時(shí)實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和隨車起重機(jī)動(dòng)作功能，從而提高吊裝作業(yè)效率，降低燃油消耗。此隨動(dòng)機(jī)構(gòu)適用于隨車起重機(jī)站立式或上、下車式操縱系統(tǒng)。新型隨動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作原理如下所述。

圖1主視圖中，第一手柄組件5通過二桿3與操縱架1連接，第一手柄組件5之間用第一隔套4、墊圈6與第二隔套7連接并保持間距。油門拉桿9穿過滾輪8與操縱架1連接，第一手柄組件5盤形凸輪與滾輪8接觸。為保證油門拉桿9能夠及時(shí)復(fù)位，與拉伸彈簧10連接，拉伸彈簧10另一端固定于架板11上，架板11則通過螺栓連接固定于基座上。連桿12通過第一手柄組件5搖臂上端的銷釘孔和第二手柄16搖臂上端的銷釘孔連接，以實(shí)現(xiàn)兩組手柄的互動(dòng)。

一、特點(diǎn)分析

(1)?行星減速器優(yōu)點(diǎn)

行星傳動(dòng)減速器與普通定軸減速器相比，具有體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力高等優(yōu)點(diǎn)。其每組行星單元有3～7個(gè)行星齒輪，可進(jìn)行載荷分流;它采用內(nèi)齒輪傳動(dòng)，徑向尺寸小，承載能力高，輸入與輸出軸共軸線，大大減小了長度尺寸;其齒輪殼體采用內(nèi)齒圈設(shè)計(jì)，替代了定軸減速器的龐大箱體。

行星傳動(dòng)有附加運(yùn)動(dòng)，能容易地實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，采用對稱的分流傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，有利于提高傳動(dòng)效率。由于行星齒輪均勻分布，能使慣性力相互平衡，故行星減速器運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，抗沖擊和振動(dòng)能力較強(qiáng)。