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山東設(shè)備吊裝,濟(jì)南工廠搬遷,設(shè)備起重搬運(yùn)野蠻裝卸搬運(yùn)相當(dāng)嚴(yán)重
“野蠻裝卸”至今仍然比較突出。有些木包裝箱容器,生產(chǎn)企業(yè)將自己生產(chǎn)好的產(chǎn)品如視珍寶,精心包裝,小心裝車。為了防止碰撞,用毛毯襯墊,使用箱紙包裹??墒沁\(yùn)到使用企業(yè)后,卻是另一種景象,裝卸工從4米多高的車上往下翻滾,有的甚至是“一腳蹬”,地上也沒(méi)有任何防護(hù)措施,鋼桶漆膜脫落、桶身變形、紙箱散包、四角翻卷、破洞、污染等慘不忍睹。這些木包裝箱還沒(méi)有使用,已經(jīng)是面目全非,直接影響到商品形象及質(zhì)量。采用叉車搬運(yùn)或裝卸時(shí),駕駛員質(zhì)量意識(shí)淡薄,操作技術(shù)不過(guò)關(guān),時(shí)有發(fā)生碰撞、翻車等事故,對(duì)木包裝箱更是造成嚴(yán)重?fù)p害。
不能合理地利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)在物流領(lǐng)域,即使是現(xiàn)代化水平已經(jīng)很高了,也仍然避免不了要有人力搬運(yùn)的配合,因此,人力搬運(yùn)合理化問(wèn)題也是很重要的。但是,現(xiàn)在很多的物流企業(yè)都不能很好地利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn),嚴(yán)重消耗了勞動(dòng)力和其他能量。例如,現(xiàn)在的物流倉(cāng)庫(kù)使用人力裝卸搬運(yùn)的還是很多,不能合理的利用倉(cāng)庫(kù)的條件實(shí)現(xiàn)利用重力裝卸搬運(yùn)。
裝卸搬運(yùn)過(guò)程中省力化過(guò)低裝卸搬運(yùn)是使勞動(dòng)對(duì)象產(chǎn)生垂直或水平位移,這必須通過(guò)做功才能實(shí)現(xiàn)。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度有了很大的提高,少數(shù)工廠和倉(cāng)庫(kù)向著裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化邁進(jìn)。但從國(guó)內(nèi)外的實(shí)際情況看,有相當(dāng)一部分裝卸搬運(yùn)作業(yè),是靠人工完成的,當(dāng)中的工作費(fèi)力度很高,工作起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此,實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化,也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。
裝卸搬運(yùn)的靈活度不夠:在許多的物流企業(yè)中,都出現(xiàn)裝卸搬運(yùn)靈活度不夠的現(xiàn)象。散亂堆放在地面上的貨物,不進(jìn)行下一步裝卸包裝或打捆,或者只能一件件操作處置,因而不能立即實(shí)現(xiàn)裝卸或裝卸速度很慢,造成企業(yè)裝卸搬運(yùn)的滯后,對(duì)工作效率造成很大的影響,相對(duì)于企業(yè)的整個(gè)運(yùn)行很不利,嚴(yán)重的可能會(huì)影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
裝卸搬運(yùn)人員工作效率低和機(jī)械的利用率低:當(dāng)今時(shí)代,單純的存儲(chǔ)和保管型倉(cāng)儲(chǔ)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)生產(chǎn)和市場(chǎng)的需要,并且,很多倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備老舊,需要人工的操作多,但是人工的工作效率較低再加上機(jī)械化存儲(chǔ)裝卸設(shè)備缺乏,自動(dòng)化程度相對(duì)較低,在具體操作上,貨品收發(fā)管理都是以電話或人工方式進(jìn)行溝通,不僅容易產(chǎn)生錯(cuò)誤,而且增加成本:在沒(méi)有計(jì)算機(jī)管理的情況下,出現(xiàn)查找困難,出貨不及時(shí)的問(wèn)題,也給倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)等操作帶來(lái)一定困難:進(jìn)銷存管理采用傳統(tǒng)的手工錄入方式,資料不容易保存。
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