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山東設(shè)備搬運|山東重聯(lián)|大設(shè)備搬運 ：

人工搬運方案：

工程的專業(yè)特點及現(xiàn)場實際情況，無法用吊車吊裝設(shè)備，總包單位及我們單位共同成立專門的設(shè)備搬運小組，由組長、副組長、安全監(jiān)督員、裝卸工組成，組長要時常巡查搬運工作的情況，副組長在搬運過程中要始終在搬運一線，全程參與指揮現(xiàn)場的搬運工作；安全監(jiān)督員全程監(jiān)督現(xiàn)場各站的搬運工作，且安全監(jiān)督員直接對組長負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)安全隱患有權(quán)制止，有權(quán)下停工令。

為確保設(shè)備到貨后能夠有卸貨區(qū)域且能夠及時搬運至現(xiàn)場，設(shè)備到貨前我單位與總包單位對車站將進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查。調(diào)查站廳的裝修情況，已確定站廳設(shè)備區(qū)域地面及頂棚裝修工作已完成，設(shè)備進(jìn)站廳后有存放區(qū)域且不影響其他單位的施工；調(diào)查從站外至站廳內(nèi)設(shè)備搬運通道已具備條件，由出入口向下搬運；確保設(shè)備搬運過程中保證搬運人員和設(shè)備的安全；調(diào)查站外設(shè)備卸車后能夠有暫時存放的區(qū)域，有卸車的空間。

（1）卸車及搬運之前要調(diào)查清楚。把現(xiàn)場卸車環(huán)境、搬運路線及站廳設(shè)備擺放位置調(diào)查清楚，為卸車及搬運工作做好充分的準(zhǔn)備。

（2）搬運人員充足，確保不能超負(fù)荷工作，防護(hù)人員全程參與。

（3）卸車用叉車載重負(fù)荷滿足設(shè)備重量需要，且不得出現(xiàn)帶病作業(yè)的現(xiàn)象。

（4）繩鎖和抬杠要結(jié)實，捆綁要牢固。

（5）照明工具要足夠滿足施工需要。

起重搬運方便之余帶來的不安全

1.起重機械通常具在龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機構(gòu),作業(yè)過程中常常是幾個不同方向的運動同時操作,技術(shù)難度較大。

2.起重吊裝能吊運的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達(dá)上百噸,體積大且不規(guī)則,還有散粒、熱融和易燃易爆危險品等,使吊運過程復(fù)雜而危險。

3.需要在較大的范圍內(nèi)運行,活動空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。

4.有些起重機械(僅指施工升降機等),需要直接載運人員做升降運動,其可靠性直接影響人身安全

5.暴露的活動的各部件較多,且常與作業(yè)人員直接接觸,潛在許多偶發(fā)的危險因素。

6.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,如涉及企業(yè)、港口、工地等場所,涉及高溫、高壓、易燃易爆等環(huán)境危險因素,對設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

7.作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合,對指揮者、操作者和起重工等要求較高。

1.裝卸機械首先要符合現(xiàn)場作業(yè)的性質(zhì)和物資特點、特性要求

如在有鐵路專用線的車站、倉庫等，可選擇門式起重機；在庫房內(nèi)可選擇橋式起重機；在使用托盤和集裝箱作業(yè)的生產(chǎn)條件下，可盡量選擇叉車以至跨載起重機。

 2.機械的作業(yè)能力（噸位）與現(xiàn)場作業(yè)量之間要形成佳的配合狀態(tài)

裝卸機械噸位的具體確定，應(yīng)對現(xiàn)場要求進(jìn)行周密的計算、分析。在能完成同樣作業(yè)效能的前提下，應(yīng)選擇性能好、節(jié)省能源、便于維修、利于配套、成本較低的裝卸機械。 3.其它影響條件

影響物流現(xiàn)場裝卸作業(yè)量的基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業(yè)量、裝卸作業(yè)的高峰量等因素的影響。