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9月初，國家發(fā)改委密集批復(fù)25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路建設(shè)、10個(gè)市政類項(xiàng)目和7個(gè)港口航道項(xiàng)目，投資規(guī)模超萬億。因此，有分析人士認(rèn)為，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)將從中獲益。

    不過，起重機(jī)制造企業(yè)對市場的預(yù)期卻并不樂觀?！胺磸椫皇且粋€(gè)回暖的狀態(tài)，以前的高速增長很難再得到?！毙旃C(jī)械副總經(jīng)理、徐工重型總經(jīng)理陸川表示。

    中聯(lián)重科副總裁、工程起重機(jī)分公司總經(jīng)理熊焰明認(rèn)為，“今年的形勢是過去10年沒有經(jīng)歷過的，中國起重機(jī)已經(jīng)保持了10年的增長，市場上吊裝設(shè)備特別多，前端租賃價(jià)格下降導(dǎo)致我們客戶的盈利能力和獲得資金的能力不能得到改善，這種消耗是2013年改變不了的，這個(gè)行業(yè)穩(wěn)定狀態(tài)會在2014年有起色?！?/p>

    全球大的起重機(jī)企業(yè)美國馬尼托瓦克起重機(jī)總裁EricEtchart也表示，2014年起重機(jī)市場才會有所好轉(zhuǎn)，因?yàn)椤敖衲赀@個(gè)市場下降了40%~50%，這是一個(gè)很大的下滑”。

    在此情況下，多數(shù)企業(yè)人士預(yù)計(jì)今后5年，中國起重機(jī)市場銷售量平均增幅不會超過20%，全球起重機(jī)行業(yè)銷售量平均增幅不會超過10%。