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濟(jì)南設(shè)備吊裝,濟(jì)南重聯(lián)(優(yōu)質(zhì)商家),特殊設(shè)備吊裝 ：

安全保證措施：吊裝現(xiàn)場(chǎng)道路必須平整堅(jiān)實(shí)，回填土、松軟土層要進(jìn)行處理。如土質(zhì)松軟，應(yīng)單獨(dú)鋪設(shè)道路。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個(gè)邊一高一低。綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過(guò)計(jì)算,所有起重工具,應(yīng)定期進(jìn)行檢查，對(duì)損壞者作出鑒定，綁扎方法應(yīng)正確牢固，以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。嚴(yán)禁超載吊裝。禁止斜吊，斜吊會(huì)造成超負(fù)荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車(chē)事故。不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號(hào)，信號(hào)要鮮明、準(zhǔn)確。起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽(tīng)從指揮。禁止在六級(jí)風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模日益擴(kuò)大，自動(dòng)化生產(chǎn)的程度越來(lái)越高，起重吊裝設(shè)備普遍應(yīng)用在現(xiàn)代化生產(chǎn)過(guò)程中。起重吊裝設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，對(duì)于吊裝設(shè)備企業(yè)來(lái)說(shuō)有市場(chǎng)就有主導(dǎo)權(quán)。

　　針對(duì)2011年起重吊裝設(shè)備的發(fā)展情況分析，“兩會(huì)”期間，在重工機(jī)械行業(yè)內(nèi)所關(guān)注的熱點(diǎn)話題則是“穩(wěn)中求進(jìn)”，在目前比較穩(wěn)定的市場(chǎng)環(huán)境下，理應(yīng)在此基礎(chǔ)上，提高起重設(shè)備的質(zhì)量，在穩(wěn)定國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量的同時(shí)，也應(yīng)大力拓展國(guó)外市場(chǎng)。

　　三一為什么可以這么成功？三一的成功就在于不是純粹埋頭鉆研技術(shù)，而是抬頭搞清市場(chǎng)。在充分掌握市場(chǎng)需求的前提下大膽創(chuàng)新，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的每個(gè)階段，都從商業(yè)的角度而非技術(shù)角度進(jìn)行評(píng)估，以確保投資回報(bào)，或盡可能減少投資失敗所造成的損失。很多企業(yè)一直覺(jué)得，我技術(shù)好，不怕沒(méi)銷(xiāo)路。這個(gè)理論在早些年是很有道理，但是現(xiàn)在是講究營(yíng)銷(xiāo)的年代，不注重市場(chǎng)的需要，埋頭苦干，沒(méi)有任何意義。